Երկնաքերերը ՝ որպես իշխանության խորհրդանիշ

«Բազմահարկ շենքերի կառուցման միտումը առաջին անգամ հայտնվեց ԱՄՆ-ում և արձագանք գտավ աշխարհի առաջատար երկրների ճարտարապետության մեջ»։

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո մասնակից երկրները ՝ թե հաղթածները, թե պարտվածները, կանգնեցին բնակչությանը բնակարաններովով ապահովելու խնդրի առաջ: Երբ ԽՍՀՄ -ում կառուցվում էին Խրուշչովի շենքերը, իսկ ներքին քաղաքները մեծանում էին, ԱՄՆ-ն սկսեց իրականացնել Աբրահամ Լևիտի նախագիծը: Նրա ծրագրին համապատասխան կառուցված տները մարմնավորում էին «Ամերիկյան երազանքը» ՝ մեկ-հարկանի փոքրիկ շենքեր ՝ պարտեզով, որտեղ ապրում էին միջին խավի ընտանիքներ: Լևիտը մշակեց փոքր մակերեսով կամ առանց հիմքերով տներ կառուցելու տեխնոլոգիան: Սա դարձրեց արտադրությունն ավելի էժան և արագ, ինչը հանգեցրեց ամերիկյան քաղաքների լայնածավալ աճին:
Չիկագոն կարելի է անվանել այն վայրը, որտեղից սկսվել է Միացյալ Նահանգների ճարտարապետական վերափոխումը: Այժմ ամերիկյան քաղաքները երկինք են բարձրանում: Չիկագոյի բնակչությունն աճեց, զարգացավ նրա տրանսպորտային համակարգը և տնտեսությունը: Ֆերմերները, երկաթուղային համակարգերի կատարելագործման շնորհիվ, անցան տնտեսության զարգացման արդյունաբերական մակարդակի և իրենց արտադրանքը վաճառեցին քաղաքներում: Տրանսպորտային համակարգի զարգացումը Չիկագոն դարձրեց ճանապարհային ցանցի կենտրոն: Ապրանքները հանձնվեցին Չիկագո, և այնտեղից դրանք վերահասցեավորվեցին այլ քաղաքներ: Բնակչության աճը Չիկագոյում արագ է եղել: 1880 թվականին քաղաքում ապրում էր կես միլիոն մարդ, իսկ տասը տարի անց ՝ ավելի քան մեկ միլիոն: Այս պայմանները ծնում էին կյանքի նոր ռիթմ, որը պետք է համապատասխաներ նոր շենքերին: Ամերիկայում բիզնեսի և տնտեսության զարգացումը հանգեցրել է հողի արժեքի բարձրացման: Չիկագոյում շենքերի հարկերի քանակի սահմանափակումներ չկային, և, հետևաբար, ճարտարապետներին կորպորատիվ հաճախորդների հիմնական խնդրանքը բազմահարկ շենքերի ծրագրերի մշակումն էր: Մշտապես կատարելագործվում էր երկնաքեր կառուցելու տեխնոլոգիան: Սկզբում շենքերում հայտնվեցին վերելակներ, որոնք աշխատում էին ձիերով, այնուհետև ՝ 1853 թվականին, հիդրավլիկներով, այնուհետև ՝ էլեկտրաշարժիչների օգնությամբ: Հետագայում շենքերը հագեցվեցին հեռախոսներով և էլեկտրական լուսավորությամբ:

Երկնաքերերի նախահայրը ճարտարապետ Դանիել Հադսոն Բերնհեմն է: Ուսանողական տարիներից նա առանձնանում էր լայնածավալ գաղափարների և մեծ նախագծերի ձգտումով: Բերնհեմը նախագծեց իր ժամանակի վեհաշուք շենքերը Չիկագոյի Մոնադնոկ շենքի ամենամեծ գրասենյակային կենտրոնը և Վաշինգտոնի Յունիոն -կայանը: Նա ճշգրիտ հասկացավ դարաշրջանի կարիքները և կառուցեց շենքեր, որոնք հագեցած էին նորագույն տեխնոլոգիաներով և տպավորիչ տեսք ունեին: Բերնհեմը նախագծել է ամենահայտնի երկնաքերերից մեկը ՝ Ֆլատիրոնը: Ռուսերեն թարգմանված« Երկաթ », ինչին շենքը նման էր իր եռանկյունաձև տեսքով: Երկնաքերը գտնվում էր Նյու Յորքի Հինգերորդ պողոտայի և Բրոդվեյի խաչմերուկում: Թեև «Ֆլատիրոնը» քաղաքում կառուցված առաջին բարձրահարկ շենքը չէր, սակայն այն Ազատության արձանի հետ մեկտեղ համարվեց քաղաքի խորհրդանիշներից մեկը:
ԱՄՆ -ում կառուցված առաջին երկնաքերը Չիկագոյի Home Insurance Building- ն է: 10-հարկանի շենքը կառուցվել է 1884-1885 թվականներին: Ճարտարապետ Ուիլյամ Լեբարոն Ջենին, ով նախագծել էր այն, ստեղծեց պողպատե շրջանակային համակարգ, որը կառույցի հիմքն էր: Այս տեխնիկան հետագայում կիրառվեց բարձրահարկ շենքերի կառուցման ժամանակ և կոչվեց «Չիկագոյի կմախք»: 1931 թվականին Home Insurance Building-ը քանդվեց և նրա փոխարեն կառուցվեց նոր երկնաքեր ՝ Ֆիլդ Բիլդինգը: Սկզբում այն կառուցվել էր որպես գրասենյակային շենք, որը հետագայում դարձավ բնակելի։
Empire State Building- ը Նյու Յորքի ամենահայտնի երկնաքերն է: Այժմ այնտեղ տեղակայված են գրասենյակներ և դիտորդական տարածքներ: Ամերիկյան քաղաքներում բարձրահարկ շենքերի ակտիվ զարգացումը հանգեցրեց նրան, որ հաճախորդները հսկայական գումարներ վճարեցին քաղաքի ամենաբարձր շենքը կառուցելու համար: Սա ճարտարապետ Ուիլյամ Լամբի առջև ծառացած խնդիրն էր: Նա պետք է նախագծեր շենքը ավելի բարձր, քան Chrysler Building- ը (Նյու Յորքի ճարտարապետության մեջ Art Deco ոճի նշանավոր կառույցներից): Երկնաքերի աշտարակի դեկորացիան նման է Chrysler- ի արտադրած մեքենաների եզրերի թիկնոցների ձևին: Երբ շինարարներն ավարտեցին շրջանակի տեղադրումը Empire State Building- ի 85-րդ հարկում, երկնաքերը ճանաչվեց որպես ամենաբարձրը աշխարհում: Նրանք ցանկանում էին շենքը արագ կառուցել, այդ պատճառով աշխատողների մի զգալի մասին՝ հնդիկ-մոհոքներին, ովքեր համարվում էին բարձրությունից չվախեցող ալպինիստներ, միանգամից տաք սնունդ էին մատուցում շենքի հինգ հարկերում: Շինարարությունը արագ ընթացավ նաև այն պատճառով, որ երկնաքերի նախագիծը ենթադրում էր շինարարության պարզություն: Շենքը ավարտվեց ռեկորդային մեկ տարվա և 45 օրվա ընթացքում, որի ընթացքում 5 աշխատող զոհվեց:

Այսօր աշխարհի ամենաբարձր երկնաքերը Բուրջ Խալիֆա աշտարակն է, որը գտնվում է Դուբայում: Շենքի նախագծային բարձրությունը շինարարության ընթացքում գաղտնի էր մնում և ստուգվում էր ամբողջ աշխարհում տեղի ունեցող նոր շինությունների համեմատ, անկասկած առաջատար լինելու համար։

Diletant.media.ru